первыйвопрос, вы смотрите на рынок, сработала паровая турбина, на что следует обратить внимание в первую очередь?
На самом деле это скорость и давление смазочного масла, помните, я говорю об отключении паровой турбины, отключение паровой турбины означает, что регулировочный клапан главного клапана паровой турбины закрыт, и агрегат остановлен до тех пор, пока агрегат не превышает скорость или агрегат превышает скорость, но скорость находится в пределах скорости действия критического защитного устройства, тогда это не имеет большого значения, давление смазочного масла агрегата обеспечивается нормально, или масляный насос переменного тока или Масляный насос постоянного тока или турбина масляный насос запускается нормально. Если агрегат может медленно остановиться, то это не большая проблема.
второйВопрос в том, при запуске агрегата сначала запускать вал и вентилятор или сначала подавать пар к уплотнению вала высокого, среднего и низкого давления?
Согласно ответу в процедуре, необходимо сначала нагреть материнскую трубу уплотнения вала, теплая труба закончилась и подготовиться к нанесению на уплотнение вала парового уплотнения высокого давления, парового уплотнения среднего давления и парового уплотнения низкого давления. перед подачей пара запустите вал вместе с вентилятором, создайте небольшое отрицательное давление на паровой стороне вала, а затем подайте пар в каждую секцию уплотнения вала. Разумеется, перед добавлением пара шахту необходимо заполнить конденсатом. Без охлаждения конденсата ваша шахта плюс впускной пар означает, что много пара уходит, как из дымохода.
третийвопрос, прежде чем агрегат запустится, сколько вакуумных насосов необходимо пропылесосить?
Перед вакуумированием вы должны знать, что дверь вакуумного разрушения закрыта, вы должны знать состояние открытия воздушной двери с обеих сторон вакуума, иногда из-за некоторых работ по техническому обслуживанию эти двери закрыты, не восстанавливаются вовремя, и машина не проверена тщательно, результат - вакуум, долго качает, не знаю почему, всегда такая дурацкая шляпа.
Поставьте в старт несколько вакуумных насосов, посмотрите требования, лидер торопится или в паспорте указано, тогда быстрее, используйте два, или один.
четвертыйВопрос, когда целесообразна подача пара через уплотнение вала?
Подача пара к уплотнению вала на самом деле является большой проблемой, в холодном состоянии обычно сначала создается вакуум, а затем подается подача пара к уплотнению вала, горячее состояние предназначено для предотвращения охлаждения устройства и образования отрицательной разницы расширения, что требует сначала пара уплотнения вала в вакууме.
Однако, исходя из практического опыта, можно ли сначала отправить пар в холодное состояние, это вполне возможно, и мы это делаем, предпосылка не слишком ранняя, и пар не отправляется слишком рано без вакуумирования, что приведет к увеличению положительной разницы расширения агрегата, даже если агрегат находится в состоянии проворачивания, избежать этого невозможно. В нормальных условиях это рабочий процесс подачи пара и вакуума к уплотнению вала при высоком и низком давлении, а в случае холодного состояния агрегат может сначала подавать пар к уплотнению вала, а затем создавать вакуум, но интервал времени не должно превышать получаса. В противном случае разницу расширения агрегата будет сложно контролировать.
пятыйВопрос в том, когда высота агрегата будет введена в эксплуатацию?
Проще говоря, когда агрегат запускается, он сначала подает пар к уплотнению вала, запускает вал и добавляет вентилятор, а затем запускает вакуумный насос для создания вакуума, и вакуум превышает -30КПА или {{ 1}}.030MPA, вы можете уведомить котел о начале розжига. Во время розжига котла можно включить верхний и нижний дренажи, проверить пароохладительную воду на высокой и низкой сторонах, а также состояние клапанов на стороне пара, чтобы подготовиться к вводу высокой и низкой стороны.
